HONDA CIVIC（本田思域）诞生于1972年，至今已经发展到第十代车型（FC1）。无可否认，搭载1.5L涡轮增压引擎的十代思域（FC1），凭借着出色的外观设计、同级领先的动力性能，力压同级成为最热车型；但其热度相比起2006年正式进入国内的第八代车型（FA1），仍有还有着一定的差距。光从当时FA1在路面上的能见度（如今仍有不少），与FC1进行对比，哪款车的热度更高自然一目了然。
据了解，FA1搭载一副代号为R18A1的自吸引擎，最大马力为140匹/6300rpm，峰值扭力为174Nm/4300rpm。这款车之所以能够迅速走红并且长盛不衰，主要还是依靠其前麦弗逊后双横臂独立悬挂系统，所带来的优秀的操控性，以及巨大的升级空间。时至今日，光从悬挂系统来讲，FA1仍是同级中最厚道的车型之一。
相信曾驾驶过这款车的人，都会有这么一个感受：作为一款家用车，不论是在动力性能、舒适性还是运动能力，FA1都做得相当不错，在拥堵的市区道路行走确实完全没有压力。但美中不足的是，原厂轮胎确实有点不给力，无法为车子提供足够的抓地力，将车辆的运动能力彻底发挥出来。日前，一位车主就专门为家中的FA1，更换了一套KINFOREST UHP轮胎。
图：KINFOREST（劲风驰）是1993年成立的德国高性能改装轮胎品牌，一直坚持以安全、可靠、高性能作为品牌立足之本；在产品研发的同时，仍不忘生产技术和产品品质的提升。如今的KINFOREST，也凭借着成熟的技术和可靠的品质，称为高性能改装轮胎的代表品牌之一，畅销欧洲、美洲、亚洲和澳洲范围内150多个国家。
图：鉴于国内汽车市场日渐成熟，2016年上旬，KINFOREST以中文名称“劲风驰”，有广州橡森轮胎有限公司负责引进。在国内负责KINFOREST高性能改装轮胎销售的，则是KINFOREST成立的独立运营公司——劲风驰轮胎科技（广州）有限公司；主推产品，为采用KF550花纹设计的KINFOREST UHP轮胎。
图：KF550轮胎花纹，中部采用一宽三窄的水槽设计，以达到迅速排水的效果，提高轮胎在湿滑路面的抓地力。水槽中部的肋条和胎面内侧胎块上，加入消音花纹，以抑制胎噪的产品，营造更加舒适的驾乘感受。胎面外侧则使用主攻抓地力的大胎块设计，不但能提升轮胎的抓地力，更能提高车辆在弯道中的极限。其面面俱到的性能表现，确实符合ALPHARD对轮胎较高的综合性能要求。
图：KF550花纹系列轮胎，采用最新的二氧化硅复合材料制造；在干燥和湿滑路面上，较传统橡胶材料具有更强的抓地力，有利于提高轮胎的抓地力，并缩短刹车距离。除此以外，KINFOREST采用的这种橡胶配方，还有利于提高轮胎的耐磨性和抗老化能力，让轮胎的使用寿命得到显著提升。对于车主而言，这样的轮胎，无疑会让用车成本降低不少。
图：需要提醒的是，KF550是一款非对称花纹轮胎，为保证轮胎性能的正常发挥，安装一定要根据轮胎上“INSIDE”和“OUTSIDE”的指示进行。另外，动平衡是减小轮胎旋转中跳动，从而保证车辆稳定性和舒适性的重要环节，更换新轮胎后一定不能忽略这个环节。
图：KINFOREST作为面向高端改装市场的轮胎品牌，自然更周全地考虑到车主的需求。在主流轮胎品牌，都将注意力集中到OEM和原厂替换轮胎的研发和生产中时，KINFOREST则为广大车主带来了尺寸规格极为详尽的高性能改装轮胎。
图：KINFOREST UHP轮胎，几乎覆盖了13-24寸的所有轮胎规格；可以满足绝大部分车型和改装轮圈，对轮胎数据的要求。这也意味着，车主在轮圈的选择上拥有了更高的自由度，无需再为找不到合适的轮胎而纠结；尽管根据车辆外观升级的要求，对轮圈进行选择便是。
图：致力于超高性能改装轮胎研发的同时，极力实行着最严苛的安全标准：16道合成材料配方、80种实体路面测试、258项精心花纹设计、高速制动实验、运动性能模拟、湿地排水测试、过弯抓地实检、碰撞挤压还原、气候模拟测试、行车意外模拟；36道出厂全检，层层把关，专人监控。
图：从高性能改装体验到玩车安全指标，劲风驰用责任感发声，坚守全球质量标准；获得了包括美国交通部DOT认证，欧州ECE认证，墨西哥NOM认证，巴西INMETRO认证，中东GCC认证，以及最新通过的中国CCC认证等多方质量标准体系认证，旨为世界车主打造出最安全的高性能改装轮胎。